Авіація Нацгвардії

СПЕЦІАЛЬНО ДО ДНЯ

АВІАЦІЇ

Що відомо про повітряний флот Національної гвардії України

СВІЙ ПОЧАТОК

гвардійські авіатори ведуть від 1017-го важкого бомбардувального авіаційного полку, створеного наприкінці 1943 року. Невдовзі його було переформовано в 51-й авіаційно-транспортний полк, що входив до 9-го гвардійського авіаційного корпусу Повітряно-десантних військ.

Якими були повітряні сили 20 століття

1980 рік: ескадрилья на вертольотах Мі-8 в складі близько 150 військовослужбовців була направлена в Демократичну республіку Афганістан, де виконували бойові завдання упродовж п'яти років.

Під час аварії на Чорнобильській АЕС частина була приведена в підвищений ступінь бойової готовності. До ліквідації наслідків катастрофи було залучено 14 екіпажів вертольотів Мі-6 та 12 екіпажів вертольотів Мі-8, а це 163 військовослужбовців.

“

Техніку завжди шкода. Піхота мила вертольоти, аби льотний склад міг сідати в техніку і далі виконувати завдання", – розповідає Валерій Ватлін – нацгвардієць, учасник ліквідації наслідків аварії на ЧАЕС.

Тоді олександрійські авіатори виконали 429 вильотів, скинули на місце катастрофи 764 тонни води та евакуювали 233 особи. Військовослужбовець каже, що чи не найбільше радіаційного опромінення дісталося бортовим технікам, адже, саме вони відкривали двері та викидали мішки зі свинцем, марганцівкою та клеєм.

1992 рік: під час Придністровського конфлікту 14 екіпажів на гелікоптерах Мі-8 та Мі-24 виконували завдання з прикриття україно-молдовського кордону.

У 1993 році здійснили пошук та евакуацію 88 рибалок, яких на крижині віднесло у Кременчуцьке водосховище.

Через п'ять років, у 1998-му, олександрійські льотчики евакуювали понад тисячу жителів Закарпаття, чиї села потерпали від сильної повені.

Гвардійський десант та авіація

До 2012-го в НГУ (ВВ) діяла лише пошуково-рятувальна та парашутно-десантна служба військової частини 2269 - тобто, авіаційна складова НГУ. Завданням яких було пошуково-рятувальне забезпечення, а не військові операції.

Коли у березні 2014 року для відсічі збройної агресії на сході держави сформували Національну гвардію України, на новостворене військове формування були покладені завдання, які вимагали ефективної авіаційної підтримки.

Сьогодні авіатори НГУ та спецпризначенці окремих спеціалізованих для польотів груп беруть участь в антитерористичній операції на сході держави.

З 12 квітня 2014 року екіпажі на вертольотах та літаках виконують бойові завдання з перевезення особового складу, продовольства, озброєння, боєприпасів та евакуацію хворих і поранених.

29 травня, один з олександрійських екіпажів вертольоту МІ-8 МТ був підбитий проросійськими найманцями з ракетного комплексу ПЗРК.

Це сталося близько 12 години поблизу міста Слов'янська, після розвантаження харчових продуктів на 4-й блокпост та проведення ротації особового складу.

“

Ми виконали політ за вказаним маршрутом, провели ротацію особового складу, після чого пан Кульчицький поговорив зі своїми хлопцями і ввесь льотний склад піднявся в небо. За хвилину, коли ми були на висоті 30-ти метрів, прогримів вибух у кабіні вантажу і вертоліт почав спускатися вниз", – Олександр Макеєнко – штурман військової частини 2269. Єдиний, хто лишився живий.

У результаті катастрофи загинуло 12 військовослужбовців.

Сьогодні авіатори НГУ та спецпризначенці окремих спеціалізованих для польотів груп беруть участь в антитерористичній операції на сході держави.

З 12 квітня 2014 року екіпажі на вертольотах та літаках виконують бойові завдання з перевезення особового складу, продовольства, озброєння, боєприпасів та евакуацію хворих і поранених.

29 травня, один з олександрійських екіпажів вертольоту МІ-8 МТ був підбитий проросійськими найманцями з ракетного комплексу ПЗРК.

Це сталося близько 12 години поблизу міста Слов'янська, після розвантаження харчових продуктів на 4-й блокпост та проведення ротації особового складу.

Так обірвалося життя шести військових Національної гвардії, включаючи генерал-майора Сергія Кульчицького, заступника командира авіаційної бази з льотної підготовки полковника Сергія Бульдовича та бортового техніка-інструктора капітана Сергія Кравченка.

Сьогодні екіпажі ескадрильї беруть участь у зоні проведення АТО та ООС, та забезпечують даними аеророзвідки підрозділи та артилерійські розрахунки як НГУ, так і ЗСУ.

Про технічну базу та підготовку людей

За останні п'ять років до частини надійшло по одній одиниці літаків Ан-26 та Ан-72, три вертольоти Мі-8, два Мі-2. Створили ескадрилью безпілотних авіаційних комплексів, на озброєння яких поступили комплекси типу: «Fly-eye», «KS-1», «Raven», «RQ-11В, «Фурія» та МАРА-2М. У 2018-му році авіапарк частини поповнився французьким вертольотом виробництва компанії AIRBUS HELICOPTERS EC 225 LP.

(Передача гвардійцям сучасного французького вертольота стала можливою завдяки Угоді між урядами України та Франції щодо офіційної підтримки у рамках створення єдиної системи авіаційної безпеки та цивільного захисту.)

На даний час в спеціалізованих Центрах підготовки AIRBUS HELICOPTERS у Франції пройшли підготовку з допуску до експлуатації вертольотів типу ЕС 225 LP чотири льотчики і 12 фахівців інженерно-технічного персоналу.

Кожного дня Гвардійська авіаційна база НГУ виконує низку важливих завдань. Екіпажі вертольотів та літаків займаються перевезенням керівного складу та оперативних груп НГУ та МВС.

Крім того, авіатори транспортують вантажі, боєприпаси та інші матеріальні засоби, евакують поранених, хворих та потерпілих.

“

Первинна підготовка – етап, на якому вчать як висіти, польотам по кругу, по маршруту. Усьому необхідному вас можуть навчити за місяць. У гвардії є чудові інструктори, які мають досвід бойових дій " , – каже Дмитро Кривий – льотчик-штурман вертольотів МІ-8 та МІ-2..

У взаємодії зі службами логістики НГУ гвардійська авіаційна база оптимізувала вантажні перевезення країною. Так, нещодавно під час тренувальних польотів було доставлено речове майно в об´ємі близько 54 м³ до військових частин Центрального територіального управління НГУ.

Таким чином, у лічені години гвардійцям-новобранцям з центру України було доставлено нове взуття, форма одягу за сезоном, спальні мішки, транспортні сумки та білизна.

Шість позицій,

які потрібно знати про військову авіацію

ХТО:

У Національній гвардії льотну підготовку проходять члени екіпажу, які служать у військовій частині 2269 в Олександрії

ТРАНСПОРТ

Літак Ан-26 та Ан-72, вертоліт Мі-8 та Мі-2.

У 2018-му році авіапарк частини поповнився французьким вертольотом виробництва компанії AIRBUS HELICOPTERS EC 225 LP.

Ескадрилья безпілотних авіаційних комплексів типу: «Fly-eye», «KS-1», «Raven», «RQ-11В, «Фурія» та МАРА-2М

ВИСОТА ПОЛЬОТУ ПІД ЧАС ДЕСАНТУВАННЯ

Для баневої системи - шістсот метрів; для системи "крило" - від однієї до чотирьох тисяч метрів з використанням комплектів «Адаптер-М1» та «Канат-1».

КІЛЬЦЕ ВЗАЄМОДІЇ

Командир екіпажу, (безпечне доставлення групи до місця), випусковий (розрахунок місця і напрям вітру) та група, яка здійснює прикриття на пункті бойового завдання на воді та суходолі.

МЕТА

Спосіб доставлення швидко у тил, у небезпечні важкодоступні місця.

ТРЕНУВАЛЬНА БАЗА

Олександрія (Кіровоградщина).

“

…треба постійно вчити особливості техніки та аеродинаміки і звісно не забувати про самовіддачу цій справі.

А коли мирне небо над головою в людей – літається спокійніше, служиться краще" , – Олександр Ткачук – командир другої ланки авіаційної ескадрильї НГУ

НАМ ВАЖЛИВО

аби кожен наш читач знав про українське військо все те, що його цікавить, розуміти ваші інтереси і говорити про них доступною мовою.
Нам важливо, аби завдяки нашим текстам українці знали, що гвардія відкрита структура.
Тому, нам потрібна ваша ініціатива!
Надсилайте свої ідеї до нашої команди: ngu-press@ukr.net

ПРОЕКТ ПРЕССЛУЖБИ НАЦІОНАЛЬНОЇ ГВАРДІЇ УКРАЇНИ

ДО НОВИН